원형 주철뚜껑: 응력 분산에 가장 유리하며, 뚜껑이 맨홀 구멍 안으로 빠지지 않는 구조적 장점이 있어 차도나 일반 상하수도 맨홀에 가장 널리 쓰입니다. (보통 ∅648, ∅766, ∅918 등 KS 규격에 따라 크기가 정해져 있음)

■사각 주철뚜껑: 넓은 개구부가 필요한 통신/전력 맨홀이나 빗물받이(그레이팅) 등에 주로 사용됩니다.

(1) 용도 표기에 따른 분류:
오수용, 우수용, 상수도용, 제수변용(밸브 조작용 소형 뚜껑), 소화전용, 전기용, 통신용, 가스용 등

(2)기능에 따른 분류:
■일반형: 가장 기본적인 형태의 뚜껑과 틀.
■방수/방취형(밀폐형): 고무 가스켓과 볼트 조임 방식으로 하수구 냄새가 밖으로 새어 나오지 않게 밀폐한 뚜껑.
■무소음 힌지형: 뚜껑과 틀이 경첩으로 연결되어 도난을 방지하고, 열기 쉬우며 고무링이 삽입되어 차량 통과 시 소음이 없습니다.

(3)재질에 따른 분류:
■구상흑연주철 (Ductile Cast Iron / GCD / FCD):
현대 차도용 뚜껑의 표준 재질입니다. 흔히 현장에서 **'닥타일'**이라고 부릅니다.
쇳물에 마그네슘 등을 첨가하여 내부의 흑연 조직을 공 모양(구상화)으로 만든 주철입니다.
기존 주철의 단점인 깨지는 성질(취성)을 극복하고, 강철과 같은 질긴 성질(인성)과 뛰어난 인장강도를 가져 충격에 강합니다. 무거운 차량이 쌩쌩 달리는 차도에는 반드시 구상흑연주철 뚜껑을 사용해야 합니다.

■회주철 (Grey Cast Iron / GC / FC):
과거에 주로 쓰였던 일반적인 주철입니다. (가마솥, 맨홀 뚜껑 등에 쓰던 전통적인 주물)
단단하지만 충격을 가하면 깨지기 쉬운 단점이 있습니다.
하중을 크게 받지 않는 보도용이나 녹지대, 소형 뚜껑 등에 제한적으로 사용되며, 차량이 다니는 차도에는 파손 위험 때문에 현재는 거의 사용하지 않습니다. 단가가 닥타일보다 저렴합니다.